Leben und Arbeit fordern dem Menschen immer mehr Mobilität ab. Planer und Ingenieure suchen nach innovativen, nachhaltigen und lebenswerten Lösungen. Wir haben unsere Ideen bereits erprobt – unter Extrembedingungen! Die Feste Fahrbahn RHEDA 2000® stellt die höchste Entwicklungsstufe der Bauart RHEDA dar. Das System wird im Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehr eingesetzt. Durch die deutliche Reduzierung von Aufbauhöhe und Gewicht lässt sich die Bauart auch in engen Tunnels und auf leichteren Brücken einsetzen. Günstige Baukosten in Verbindung mit hoher Verfügbarkeit führen zu einer optimalen Wirtschaftlichkeit. Als jüngster und innovativer Spross der RHEDA-Familie wurde das System RHEDA MRT speziell für den Einsatz bei U- und S-Bahnen entwickelt. Willkommen in der Zukunft des Nahverkehrs!

RAIL.ONE bietet je nach Frequenzbereich und Körperschallentwicklung unterschiedliche effektive Lösungen an: Durch Modifikationen im Systemaufbau oder in der Schienenbefestigung können erhebliche Emissionseinschränkungen erreicht werden.
Ein Masse-Feder-System bietet weitere Möglichkeiten: Ein elastisches Element zwischen Oberbaukonstruktion und Unterbauwerk bewirkt eine schwingungstechnische Entkoppelung. Die Erschütterungen werden reduziert, der sich ausbreitende Körperschall geht zurück.

Das System RHEDA MRT zeichnet sich durch seine monolithische Bauweise und die einfache Aufbautechnik aus: Im Vergleich zum Fernverkehr ist aufgrund der geringeren Lastannahme eine bedeutend leichtere Konstruktion möglich. Die Aufbauhöhe wird deutlich reduziert, auf eine Trogbauweise kann verzichtet werden: Das erleichtert den Einbau, verringert den Materialaufwand und ermöglicht eine Reduzierung des Tunnelquerschnitts. So eignet sich das System optimal für den Einsatz in Tunnels auch mit kleineren Radien – bei gleichzeitiger Verbesserung von Qualität und Sicherheit. Zusätzlich bietet RHEDA MRT durch seine ebene Oberfläche günstige Voraussetzungen für Rettungs- und Notfahrwege.