La observación de los requisitos relacionados con la fiabilidad, la disponibilidad, capacidad de mantenimiento y seguridad adquiere cada vez más importancia en la construcción de vías ferroviarias. Estos cuatro componentes principales de un análisis RAMS aportan información sobre un sistema o subsistema. Esta información es de gran utilidad para los proveedores y gestores de una vía en placa, así como para llevar a cabo posteriores fases de desarrollo y confeccionar documentación sobre la idoneidad del sistema. RAIL.ONE ha elaborado un completo análisis RAMS del el sistema RHEDA 2000®.
El análisis RAMS se llevó a cabo en una tormenta de ideas moderada de un equipo de expertos compuesto por miembros de diversos sectores, entre los que se encontraban representantes tanto de la empresa proveedora como de la empresa que explota la vía.
En primer lugar, se presentaron y valoraron los posibles riesgos en un análisis provisional. Para ello, se llevó a cabo una división estructural del sistema RHEDA 2000® en componentes o piezas individuales. A partir de dicha división se pudo realizar el análisis de posibilidad e influencia de fallos. En este proceso se presentaron todos los posibles fallos de componentes individuales que pudieran darse durante el servicio. No se tuvieron en cuenta errores de cálculo a la baja de las dimensiones, fallos de material y defectos de fabricación. Una vez valorados los riesgos de cada componente, se procedió a clasificar estos últimos en muy importantes y poco importantes. Esta clasificación sirve para la observación del sistema y puede serle útil al proveedor para su posterior desarrollo.
Tras la valoración de los riesgos potenciales presentados, finalmente se elaboró la documentación para la eliminación de riesgos. De esta manera se pudo garantizar que todos los riesgos imaginables se contemplaban de forma exhaustiva y que se concedía la máxima importancia a la eliminación de los mismos.
Las placas de vía unitarias con reducida altura de construcción simplifican la planificación y el montaje del trazado. La sencilla forma de construcción y la posibilidad del montaje previo de los raíles sobre las traviesas reducen la duración de las obras. Las vías se fijan y regulan con un alto grado de mecanización, lo cual se traduce en un ahorro de tiempo y dinero.
