Le système GETRAC® prône tous les avantages de la voie sur dalle et de surcroît, le montage est particulièrement rapide et aisé. Il requiert une technologie d’asphaltage de pointe. La caractéristique essentielle de GETRAC® est celle d’une couche d’asphalte recevant directement les traverses en béton. Les traverses adhèrent de façon élastique à la couche d’asphalte au moyen d’entretoises spéciales en béton. Ainsi, les forces horizontales sont transmises par le châssis de voie à la couche porteuse. L’un des avantages non négligeables de cette méthode réside dans la procédure de mise en place simple et rapide associée à la technique de pose traditionnelle et garantissant un débit de chantier élevé. La variante GETRAC® A1 est bien connue dans le métier depuis plusieurs années maintenant pour ses excellentes propriétés opérationnelles. Le système de voie sur dalle de type GETRAC® A3 est le produit le plus récent et le plus performant de GETRAC®. La hauteur de construction est réduite par suite des traverses larges inhérentes au système, ce qui l’approprie grandement à l’installation dans les tunnels.
En 2004, et à titre d’innovation, l’Office fédéral des chemins de fers en Allemagne a procédé à l’homologation, sans contrainte de vitesse, des diverses méthodes d’installation. Par voie de conséquence, GETRAC® est c également homologué pour le trafic grande vitesse.
Points forts :
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La voie sur dalle ne nécessite quasiment pas d’entretien. Une fois construite, elle garantit une disponibilité approchant 100 %. L’asphalte en tant que couche de fondation a l’avantage de bonifier l’assise de la voie avec le temps.
S’agissant de la durée de vie de l’infrastructure, l’accent est mis de plus en plus fréquemment sur les coûts du cycle de vie. Outre la réduction des coûts de maintenance à long terme, le système GETRAC® A3 est particulièrement économique grâce au débit de chantier élevé et grâce aussi à la très courte durée des travaux.
