Les lignes de tram et de chemin de fer urbain se singularisent sur toute la ligne par leur rapidité, leur flexibilité, leur confort et leur rentabilité. Rien de surprenant donc qu’elles jouissent d’une popularité croissante. Or, la croissance positive du trafic suburbain sur rail exige aussi la conception recherchée et permanente de solutions innovantes et de technologies de pointe optimisant le rendement, la sécurité et la compatibilité avec l’environnement.
RAIL.ONE s’implique grandement dans cet effort d’optimisation dans le secteur suburbain. Avec la voie sur dalle de type RHEDA CITY, vous aussi pourrez contribuer à davantage de mobilité et de flexibilité dans votre ville.
C’est vrai plus que jamais dans le domaine du transport collectif en milieu suburbain. Puisque chaque jour des millions de voyageurs sont transportés. Le poumon d’une ville, c’est un système de transport suburbain opérationnel.
Outre la fonctionnalité et la technique, ce secteur très sensible requiert toujours davantage d’aspects esthétiques. L’accroissement des espaces verts valorise le paysage urbain. Parallèlement, une telle structure contribue à améliorer l’équilibre écologique communal, « la voie verte » se répercutant favorablement sur les conditions atmosphériques, sur l’état du sol et sur les eaux souterraines. Cette structure engazonnée favorise la réduction des nuisances sonores et atmosphériques par rapport aux formes traditionnelles. Les bénéficiaires en sont à la fois l’homme et son milieu.
RAIL.ONE propose divers types de voies vertes :
RHEDA CITY
Le système de voie sur dalle de type RHEDA CITY a spécialement été conçu pour le transport public suburbain et est particulièrement adapté au tramway et au chemin de fer urbain.
RHEDA CITY VERT
RHEDA CITY VERT est la version engazonnée du système RHEDA CITY qui est éprouvé depuis de nombreuses années dans le trafic suburbain.
ATD-G
Outre la couche d’asphalte, cette solution de voie sur dalle se caractérise par la couverture végétale de gazon ou de sedum.
À titre de système de voie sur dalle, RHEDA CITY s’intègre de façon optimale dans le flux de circulation, les trams, les bus, les voitures et les piétons partageant un même corridor. Le revêtement du système peut s’effectuer soit par de l’asphalte, soit par du béton ou encore par des pavés.
Tant bien le système ATD-G que celui de type RHEDA CITY VERT peuvent être posés par des appareils de voie ferrée et appareils routiers. Les opérations de pose réduites à un minimum permettent l’exécution rapide du chantier.
