Déjà à la fin des années 90, on a développé, en collaboration avec les transports publics de Berlin et Dresde, des systèmes spécifiques de RHEDA CITY, qu’on y utilise. Ce system a été installés aussi dans plusieurs autres villes telles que Karlsruhe, Mannheim et Nuremberg. Maintenant on a déclaré ce système comme modèle standard, avec plus de 180 km de voie installés en Allemagne. Même dans plusieurs villes européennes on l’utilise avec beaucoup de succès.
Le projet Metro Sevilla con Alcalá de Guadaira représente, pour RAIL.ONE, le premier projet de références dans le domaine de tramways sur la péninsule ibérique. Pour le raccordement d’ Alcalá a la ligne de tramway n° 1 du Métro de Séville, RAIL.ONE a installé plus de 17 km de RHEDA CITY. Par ailleurs, RAIL.ONE a été chargé de la surveillance du système durant la phase des travaux.
Le système RHEDA CITY a été mis en oeuvre à Dublin et s’inscrit dans le projet d’extension du réseau de tramway sur la ligne Dublin LUAS A1, au niveau des sections 401 et 402. Pour ce projet, RAIL.ONE a livré env. 7 000 traverses biblocs de type RHEDA CITY à l’entreprise de construction néerlandaise, BAM Irlande, destinées à la pose d’une voie affleurante sur env. 5,6 Km ainsi que d’une voie sur ballast sur 2,5 km. Par ailleurs, le projet a requis la fourniture de traverses d’aiguille destinées aux aiguillages prévus.
Pour le renouvellement de différentes lignes de tramway à Varsovie, RAIL.ONE a été chargé de la livraison de plus de 8 km du système de type RHEDA CITY, ainsi que de l’ingénierie et du contrôle qualité. En vue du championnat d’Europe de football en 2012 en Pologne, autres projets sont prévus. La variante du système de type RHEDA CITY VERT est aussi en considération.
La gare de Coire est la plaque tournante des transports publics. Dans le cadre de la rénovation de la place de la gare, les voies ferrées de la ligne Coire-Arosa entre autres ont dû être déviées. Pour la première fois, la Suisse a mis en oeuvre le système de voie sur dalle de type RHEDA CITY. Outre la fourniture de traverses de voie et d’aiguille, RAIL.ONE assure également la surveillance du système.
La ligne de tramway « Aaltje Noorderwierstraat » de la ville néerlandaise de la Hague, ainsi que le long de la Bibliothèque royale, a été dotée de la technologie de voie sur dalle des types RHEDA CITY et RHEDA CITY VERT. Outre, RAIL.ONE a été chargé également de la surveillance des systèmes.
Dans la ville de Croydon au sud de Londres, RAIL.ONE exécute le premier projet pilote en Angleterre portant sur le système de type RHEDA CITY. Outre la livraison de traverses pour tram et de traverses biblocs, RAIL.ONE s’est également vu confier l’ingénierie et le contrôle qualité.
À titre de système de voie sur dalle, RHEDA CITY s’intègre de façon optimale dans le flux de circulation, les trams, les bus, les voitures et les piétons partageant un même corridor. Le revêtement du système peut s’effectuer soit par de l’asphalte, soit par du béton ou encore par des pavés.
