Как сделать перевозки на близкие и дальние расстояния одновременно еще более экономичными и экологичными? Посмотрим на примере шпал: железобетонные шпалы с эластичными прокладками снижают повреждение верхнего строения рельсового пути, улучшают его положение и препятствуют распространению корпусного  шума. Так создаются пути сообщения, которые при сокращении объемов технического обслуживания не наносят вред окружающей среде и пользуются доверием у жителей прилегающих населенных пунктов.

В 2010 году в ходе рекострукции рельсового пути Берлин – Котбус для ремонта участка Кёнигс-Вурстенхаузен – Люббенау компания RAIL.ONE GmbH (РЕЙЛ УАН ГмбХ) поставила почти 50000 шпал с эластичными подкладками подошвы фирмы Getzner (Гецнер) и переводного бруса для 30 стрелочных переводов. Это первый объект строительства в Германии, при котором широко использовались железобетонные шпалы с эластичными подкладками подошвы для уменьшения распространения корпусного шума и защиты близлежащих строений.

Для финансирования дальнейшего строительства путей привлекаются преимущественно инвестиционные ресурсы из конъюнктурных программ федерального бюджета. После завершения всех строительных работ движение по 98-километровому участку пути Кёнигс-Вурстенхаузен – Люббенау будет возможно со скоростью 160 км/ч.

Эластичная подошва бетонных шпал является эффективной мерой оздоровления классического пути на щебёночном балласте. Благодаря закладке эластичной подошвы в свежий бетон достигается прямое сцепление со шпалой. В результате балласт  подвергается меньшей нагрузке и увеличивается эластичность  верхнего строения пути. Поэтому тип верхнего строения «шпала на подошве» особенно подходит для сложных, нестабильных грунтов. Сюда относятся, в частности, магистрали высокой пропускной способности и чувствительные переходные участки трассы между насыпью и тоннелем. Вследствие этой модернизации сокращаются расходы на содержание путей и положение колеи остается стабильным.

Одновременно достигается уменьшение распространения корпусного шума и защита от вибраций близлежащих к путям зданий и сооружений.