Для североамериканской сети железных дорог, где пути должны быть рассчитаны на статическое давление на ось до 40 т, была разработана и успешно испытана новая шпала из предварительно напряжённого бетона. Шпала выполняет как высокие требования американских спецификаций AREMA, так и нормы европейского стандарта EN 13230.

Обширные испытания в Мюнхенском техническом университете показали, что новая шпала RAIL.ONE соответствует всем требованиям большегрузного транспорта по результатам статических испытаний (на максимальное разрывающее и ломающее усилие), динамических испытаний (на разрыв при переезде), а также по результатам испытаний на усталость (на долговечность – соответствует 30-40 годам). В сентябре 2007 года все опытные шпалы были доставлены в г.Брэди, штат Небраска. По данным американской частной железной дороги «UP RR», этот маленький населённый пункт между Денвером и Чикаго пересекает самая грузонапряжённая грузовая магистраль в мире. Годовая грузонапряжённость магистрали колеблется между 225 и 250 млн. брутто тонн.

Подробная информация (PDF)

Технические параметры HHS 44/8
Допустимое давление на ось	44 т
Макс.скорость	200 км/ч
Класс бетона	С 50/60
Объём бетона	162 л
Масса (без крепежа)	400 кг
Длина	2600 мм
Ширина	330 мм
Высота шпалы	229 мм
Высота в середине затёски	223 мм
Высота в середине шпалы	188 мм
Площадь опоры (общая)	8223 см2
Стандартное применение	Тяжеловесная шпала